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11月25日，集團公司投資建造的52500DWT散貨船開工儀式在江蘇啟東集勝船廠順利舉行。隨著第一塊鋼板9時58分準時下料切割，標志著新船正式開工建造。華遠海運總經(jīng)理張兆雷、船廠總經(jīng)理侯東勇及雙方管理人員和技術(shù)人員參加儀式。

在新船建造前期，集團董事長高瞻遠矚，大力支持華遠海運逐步淘汰老舊船型、擴大運力的設想。多次召集華遠海運相關(guān)人員深入研究，要求華遠海運審慎判斷國內(nèi)海運市場行情，反復核算新船經(jīng)濟效益，在搶抓機遇的同時，一定要牢牢控制各類風險。

在華遠海運總經(jīng)理帶領下，相關(guān)人員考察與走訪了多家船廠和其他航企、設計院等單位。通過近一年的考察、多輪磋商以及專家論證等調(diào)研工作，最終選定了理想船型和船舶修造廠。

新船總投資約1.5億元人民幣，設計全長190米、寬32.2米、滿載吃水11.5米、滿載載重52500余噸、可抗10級大風，航區(qū)為國內(nèi)近海，在無需減載的情況下，可由沿海直達長江干流主要大型港口。

新船采用知名的廣柴三菱主機，最大額定功率6270KW，設計航速13節(jié)，續(xù)航可達6000海里，滿載航行日均耗油量僅14噸，與公司現(xiàn)有4萬噸級船舶油耗量相當，新船具有載貨多、油耗省、航速快等顯著特點，同等的運營成本，可多創(chuàng)造一萬噸的經(jīng)濟效益，在目前國內(nèi)海運市場，該船型尚數(shù)空白，極具明顯優(yōu)勢。

新船建造工期為一年，計劃明年底完工投入運營。新船建成后，

意味著華遠海運將成功邁入擁有十萬噸級運力的大型航運公司之列，在南京乃至全省民營航運企業(yè)中綜合實力處于前列。同時依靠新船型的優(yōu)勢，必將搶占國內(nèi)海運市場先機，創(chuàng)造更多效益，為集團作出應有貢獻。